丰田 x 斯坦德 | 汽车出产的“末了100米难题”怎样破?



丰田 x 斯坦德 | 汽车出产的“末了100米难题”怎样破?

丰田 x

破解出产的“末了100米难题”

汽车总装车间是整车厂中最年夜的车间,汽车装置线的出产节奏为每一小时20~40辆车,每一款车型的装置件跨越3000种 ,因为出产线旁的物流位置有限,是以需要将从出产线边库连续定时运输到出产线,物料运输的准时性决议了出产的准时性。

为了实现物料的高效运输 ,丰田汽车着手举行总装车间物料运输主动化进级,以提高车间的出产效率,鉴于斯坦德呆板人在汽车行业具备富厚的项目实行经验 ,可以或许提供软硬件相联合的柔性物流解决方案,丰田汽车选择接纳斯坦德呆板人解决方案,对于总装车间举行进级。

01 | 需求引领 技能鞭策

在传统功课模式中 ,需要人工驾驶厂内牵引车,从线边库行驶至到发料区,人工将每一一台一一从牵引车脱钩后 ,推到物料缓存工位 ,再将空料车一一挂接至牵引车上,驾驶返回线边库,来去轮回功课流程 。

斯坦德在相识客户需求的根蒂根基上 ,联合客户总装车间的现实场景,为丰田汽车量身定制了高柔性智能工场物流解决方案,并在行业内创始性实现AMR与牵引料车的全主动脱钩、挂钩 ,可完成从线边库预备物料到发料区料车空满置换,终极返回线边库全历程闭环无人化功课,解决了汽车行业总装车间物料配送的末了100米难题 ,真正意义上鞭策了汽车行业物流主动扮装备进级。

02 | 对准痛点 精准施策

真无人化牵引,AMR需实现主动对于接 、牵引、脱挂料车历程全主动化。

一次牵引6辆料车,料车车身较长 ,运行时尾部料车轨迹追随性差,磨练路径计划能力

6辆料车总重量靠近3吨,磨练AMR无人牵引车的牵引能力

在运输旅程中 ,会呈现与其别人工牵引车交汇的环境 ,需要举行交通管束

03 |牵引载庞大矫捷性强

斯坦德为丰田汽车打造的柔性工场物流解决方案倾覆传统,赋能成长 。

Gulf-3000-QDD无人牵引车合用于长间隔多区间物料转运场景,尾部搭载斯坦德自立研发的主动挂接布局 ,满意客户的3吨牵引重量,基于斯坦德自研激光SLAM导航技能,无需固定根蒂根基举措措施改造便可完成部署 ,自立计划路径。

交融360°全区域避障、空间立体避障 、声光报警,安全触边、急停开关等完备的安全防护机制,可做到全方位的安全防护。

联合斯坦德3D视觉辨认技能以及运动节制技能 ,在料车位姿误差的环境下,经由过程调解对于接路径完成主动挂钩,可实现从库区预备物料到线体工位料箱空满置换 ,终极返回库区全流程闭环无人化功课 。

04 |软硬兼备

让“智”造更简朴

此外,搭配斯坦德FMS调理治理体系、中控体系,帮忙丰田汽车解决了总装车间内无人牵引车的调理与使命治理问题 ,经由过程FMS与客户WMS体系的对于接 ,可以对于无人牵引车举行使命分配 、路径计划和及时数据监控,与人工牵引车交汇时,可实现交通管束 ,自动停驶绕障。

05 |成效显著

产能新进级

初次实现AMR与牵引料车的主动挂接

解决了恒久以来牵引式AMR没法主动挂接、脱钩料车的问题。

可视化治理

实现汽车产线智能化出产,物料数据的可追溯、可预警 、可节制,可对于接客户现有WMS体系 ,追溯的全程无纸化操作以及信息管控 。

安全保障高

具有多重安全防护机制,可做到全方位的安全防护,当行驶线路上有障碍物或者行人时会主动泊车或者自动避障 ,年夜年夜削减事情危害。

节省人力成本

可根据计划线路、使命连续24h不间断事情,节省车间物料配送职员8人。

斯坦德呆板人

打造汽车“智”造新标杆

丰田汽车总装车间在引入斯坦德智能物流标杆方案后,实现了车间内出产物流效率及质量的显著提高 。斯坦德除了了向客户连续提供更进步前辈的无人牵引车产物外 ,也在致力于将工场差别的工艺装备在物流层面实现柔性互联,以更精准、更高效 、更安全的解决方案相应汽配行业客户需求,赋能汽车汽配企业智能化进级 。

成长至今 ,斯坦德呆板人AMR产物累计销量超4000台 ,秉持“打造一款尺度挪动呆板人平台+N种尺度挪动呆板人衍出产品+深度拥抱行业需求”理念,在3C 、半导体、光伏、锂电 、面板、汽车汽配、医疗医药等行业头部客户均实现笼罩,乐成落地项目350+。

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