共线出产?欧版?华版凡尔赛双标了吗?



共线出产?欧版?华版凡尔赛双标了吗?

印象中 ,好像在合资车企里 ,鲜有在中国制造还能返销原产地的品牌 。这已经经不只是海外品牌全世界定位结构的问题,而是它们对于咱们中国制造的承认 。汽车整车产物要返销欧洲这类工业产物法例极为严苛的区域,对证量 、设计 、环保、安全、油耗等诸多尺度较之于亚洲美洲等地更为苛刻。纵然在如许的配景下 ,成都造 全世界销的凡尔赛业已经返销近2000台。

因而,不管是凡尔赛的客户,照旧一直对于凡尔赛持有成见的人士都很好奇 ,华版 、欧版品质同样吗?会否如某R系某D系对于中国消费者两重制造尺度?SO,咱们最先一段表现春风雪铁龙更开放、更自傲的品质路程,用不设限的视角去帮列位探秘华版、欧版凡尔赛是怎么制造的 。为了利便各人相识本文的焦点 ,特理出要害词:共线出产 、6kW激光焊接、总体成型、水性漆 、热成型钢、一致性、性价比。

凡尔赛是基于Stellantis集团EMP2 V3模块化架构打造的首款车型。EMP2 V3模块化架构可实现高度模块化造车需求,可同时满意汽油引擎先驱 、四驱车型、插电式混淆动力先驱、四驱等 。

凡尔赛燃油车的躯体,拥有世界级新能源车的电子电气架构。包管越发轻量化 ,多处运用了高强度钢材以及铝合金 、镁合金 、复合质料等新材质,

可提供连续OTA进级能力,撑持FlexRay以及以太网传输和谈 ,最年夜达传输速度可达1Gbps。

冲压车间——一块钢板的进化

神龙汽车成都工场的高端智能化冲压出产车间 。我观光过不少于6家主机厂 ,济南二机的年夜型设备在海内属于标配了。

冲压出产线有一台2400T压机以及3台1000T压机构成,总吨位5400吨;配备高度主动化的瑞士古德尔的主动传送穿梭机,实现零件间的快速搬运 ,这也是今朝世界级的主机厂配置了。

冲压出产线最高出产节奏15/分钟 。相称于每一分钟冲压出15个车身布局件。是今朝海内主机厂冲压出产的最高水准。并且这个尺度,在2016年神龙成都工场投产时就已经经告竣了 。可以说,出产效率领先如今投产的主机厂4-6年也不为过 。

不消希奇 ,为何雪铁龙的车门一下线就有模有样了。由于这项工艺叫总体冲压成型,绝非低成本的分体拼焊。

除了了激光3D检测外,车身零件刚从出产线冲压下线 ,质检师还会即刻对于零件举行肉眼查抄 。这么做是为了更切近现实发卖场景——有的客户提车也会这么去挑车。但现实上,这些技师的眼更贼更狠,不切合要求的 ,会报废处置惩罚。

凡尔赛的车身用钢来自于浦项、蒂森克虏伯、宝武等世界一线钢铁企业 。

总体冲压成型的车门,抗撕拉机能远超拼焊或者螺丝固定的车门产物。可以避免车门受撞击时侵入坐舱。

每一个零部件上钢印有数字编码,可作为质量追溯使用 。凡尔赛车身使用的是双面超厚镀锌钢板 ,全车比例高达96% ,湿区部门厚度高达10μm,有用包管车身的防腐防锈机能以及经久性 、安全性。同时,这也是平凡消费者更在意的性价比的表现——用料好 ,订价低。有不少合资车订价比凡尔赛贵患上多,但钢材真没它用患上其实 。

至此,一块看似平凡的钢板 ,已经经进化为车身的组件了。接下来,它们会被运送到焊装车间举行拼装。在这里,是没法分辩欧版照旧华版的 ,由于冲压精度、工艺彻底同样 。

焊装车间——钢筋铁骨炼成记

焊接车间是一个呆板人王国,共有各类呆板人442台,呆板人接纳主动运送、主动完成 、主动检测 ,在焊接车间无任何人工焊接 。

凡尔赛车门内W型1500MPa热成型防撞梁。在此,我不想说安全性,只说性价比。14.37万入门级也是如许的质料 。请问同类B级车另有谁?

有不少不明本相的群众 ,或者者有些人带节拍说凡尔赛没有小偏置碰撞工艺或者设计。我再请问一下 ,真的有如许看过凡尔赛吗?

这项工艺叫“shootgun”。接纳1500MPa热成型钢,用来指导撞击力分离到车底门坎梁、前围挡增强梁以及A柱,防止直接打击乘员舱 。这类设计 ,是否是比某系为了在碰撞测试中做弊得到好成就其实患上多?

要害句:1500MPa热成型钢、指导撞击力 、非应试。

白车身几何尺寸在线监测:呆板人带激光丈量头,对于白车身非接触照相丈量,丈量速率快、频次高、时效性好 ,避免分歧格品流出。

激光焊接技能,6000W年夜功率激光,焊接速率高达7米每一分钟 ,具有更强的抗拉机能,比R系车的平凡点焊强度高数十倍 。

激光焊接出来后由仍会以人工查抄激光焊接质量以及效果,模仿客户挑车场景。在查抄完成后再发往下一个工序——周详仪器检测几何尺寸。几何尺寸是查抄车身尺寸以及零件间隙 ,与特务片中的激光扫描道理近似,为了确保每一台制品车都是及格品,哄骗激光照相丈量车身70多个要害点 ,哄骗体系强盛的函数计较 ,监控车身高度切合率 。

16台呆板人集成的直径达10.5米超年夜型六面体转台,可实现6种差别车型产物车身侧围合装成型的主动切换,车型切换时间只需要6秒 ,属海内创始亚洲顶级,可以极年夜水平提高出产效率。欧版凡尔赛也在这里举行焊装。

15台呆板人在一个车身上同时完成300多个动作,53秒完成 ,动作协调同一 。这座车间内,拥有神龙公司与Stellantis集团互助使用的全新分体式成型机,可以或许不断歇快速切换肆意车型 。在这里 ,欧版以及华版同线出产,不分相互。

白车身的检测台,近5米长的车身 ,切确度到达0.01。在这里,已经经可以从电池包来分辩欧版照旧华版了 。

凡尔赛的热成型钢 、超高强钢、进步前辈高强钢运用比例达80%,要害部位使用TRB不等厚热成型技能以及TWB激光拼焊工艺 ,在前座椅后横梁、摆布中支柱(B柱)等部位立异使用500+1500MPa不等强度热成型质料 ,提供超强的抗变形能力,包管车身刚度以及碰撞需求。

凡尔赛的车身骨架多路径层层接收以及递进的载荷通报布局,差别区域接纳针对于性的质料强度以及布局 ,高效溃能,降低驾乘职员可能遭遇到的最年夜侵害。

激光焊接将车顶棚以及侧围牢牢地融为一体,具备更高的总体性 ,密封机能 、NVH机能获得进一步的优化 。而平凡点焊因为孔隙更年夜,NVH以及防水机能均不及激光焊接。出格是在受撞击后,平凡点焊因为存在扯破以及瓦解的可能 ,修复后的噪音增年夜以及漏水的可能性会年夜幅增长。

凡尔赛总体框架接纳六纵六横太空舱式结构,越发有用的分离撞击力 。AB柱 、前围挡、纵梁、门坎梁 、W型车门防撞梁等全数使用强度年夜于1500MPa的热成型钢。

从这个角度看,是华版 ,由于没有电池包,除了此以外,与欧版别无二致。

在这里检测终了的白车身 ,行将被运送到涂装车间 。因为涂装车间对于环保要求极为严苛 ,是以不合错误外开放。但不管是欧版照旧华版城市进统一个涂装线举行电泳以及喷漆、环保LASD止震胶、车身密封胶 、水性止震贴的出产工艺。在欧洲,对于车身环保工艺以及用料的环保法令极其严苛 。也能够这么说,凡尔赛的中国车主享遭到的是欧洲汽车环保尺度 。雪铁龙看待中国客户 ,没有双标。

总装——看,你的凡尔赛

小胖哥用固定力矩打螺丝。

欧版以及华版在这里依然分不出来,一样也是环保搪塑内饰 ,供给商是来自法国的佛吉亚 。请问,有哪几个汽车品牌勇于宣布本身的内饰供给商?

空调总成,日常平凡是不成能看到的。空调总成的隔音止震质料依然是环保PET以及熔喷材质。你……就不克不及用一点点收受接管料么?

势、领、耀三款车型的车机 。马瑞利 、哈曼牌号赫然在列

中控台总成内部的玄色专用隔音海棉 ,一丝异味都没有。

满堆栈的原生发泡棉隔音垫

华版凡尔赛14.37万起,配备铝合金防撞梁以及防行人卷入的副防撞梁。与欧版彻底一致,但价格自制近10万 。

凡尔赛欧版与华版同线出产 ,品质规范彻底一致。从性价比角度说,用RMB的价格买到欧标的车。

PET以及熔喷材质的后备厢与后排隔音棉 。全数是原生隔音棉。一样,欧版与华版彻底一致。车身内接纳100%纯白无味环保隔音棉 ,均接纳合压工艺出产 ,整个出产历程中不使用任何胶水,即安全又环保 。

中心通道隔音垫 。左上角为防火墙内夹层熔喷材质隔音棉。另有使用防割布、波纹管包裹的线束。

后翼子板内的白色熔喷材质隔音棉 。凡尔赛全车共120处隔音设计,跨越同级别合资B级车。

总装出产线具有柔性化 ,多品种混流出产工艺上风,可实现5+1个差别车型共线出产,

安全带供给商:奥托立夫。纵然在这类不起眼之处 ,凡尔赛依然对于患上起消费者的信托 。实在它是可以减配,换成其它供给商的。原来也有不少车企在这么干。奥托立夫的重要对于口车企基本上都是25万以上的奢华品牌 。而凡尔赛车主依然因此14.37买到了20多万的价值。除了了安全带,主驾副驾气囊也是奥托立夫。咱们可以问一下本身 ,R系以及D系敢说这些吗?这不只是安全,另有性价比 。

每一一辆凡尔赛C5 X在出厂前,必需颠末严苛的质检环节 ,出厂前需颠末远超国际尺度的22个专业工位查抄、241项严酷查抄。包孕外不雅 、淋雨、电器功效、前束功效 、转毂 、ADAS等检测。

凡尔赛的前副车架使用的是强度高达800MPa的超高强度钢,比某些合资车的AB柱还要扎实 。

凡尔赛的欧版以及华版一样接纳了年夜面积笼罩的隔热瓦 。反不雅许多流量车做患上都没有它这么厚道以及良心。

一般车主接触不到的排气管,它的固定体式格局竟然是铝合金吊耳+减震橡胶。而年夜大都R系流量车用的是铁制挂钩固定 ,没法保障波动路上的排气管的NVH 。除了了NVH,另有性价比。凡尔赛依然用更低的价格 ,使用更昂扬的零件。并且华版与欧版彻底一致 。

前悬架三角臂:铝合金、铝合金、铝合金。

同级另外合资车里另有谁?哪一款不是比凡尔赛价格高?这不是专供,不是专供。欧版与华版彻底同样 。

在质量检测区外,神龙成都工场拥有总长4.5千米的专用跑道 ,含27种检测路试,此中另有13种是噪音检测,这是国际一流厂内专用跑道 ,新车检测下线后颠末100%跑道实验,确保出产的每一辆车质量及格。

恰是咱们的这些同胞们,用本身的双手制造出了一台台返销欧洲的凡尔赛C5X。对于于咱们平凡消费者来讲 ,买凡尔赛用的是本身的心血钱,理应得到更安全 、更其实、更环保,至少是性价比更高的汽车产物 ,而凡尔赛做到了这些 。咱们可以说春风雪铁龙销量不如前,但不成否定它用高尺度造车的客不雅实事。

正如你所见,春风雪铁龙用与欧洲彻底同样的专业以及技能尺度为中国消费者把关。也但愿有更多开放的时机约请论坛中对于春风雪铁龙相识不敷深切的车友们去观光去探秘 。

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