试驾抱负ONE:增程动力+年夜6座,奶爸车的行业尺度?



试驾抱负ONE:增程动力+年夜6座,奶爸车的行业尺度?

30多万元的预算,规划采办一辆中年夜型SUV ,可以选择的车型很是富厚。不外要是从销量榜单来看,来自造车新权势的抱负ONE成了体现最为凸起的那一个 。究其缘故原由,精准的定位绝对于是重要因素。别的 ,增程式的动力情势在当下也完善统筹了油耗以及续航的问题。不外在新时代中,消费者对于“奶爸车”的要求很是周全,不只要空间年夜 ,还要好开 、好玩 。那末抱负ONE可以或许满意这些需求吗?

在各家车企都纷纷发布各类新颖设计的年月 ,抱负ONE给人的觉得可能其实不算冷艳,但对于于一款主打“奶爸车”定位的中年夜型SUV来讲,这类年夜气沉稳的设计反倒越发适合。尤为是抱负ONE这类健壮、年夜气的轮廓以及线条 ,很是耐看。

值患上一提的是,在售的2021款抱负ONE还新增了两款配色,别离是Tech Blue以及Deep Green ,不外需要破费1万元选装 。此外,轮毂也新增了一个可降低风阻的双色技俩 。

不外车叔对于抱负ONE印象最深刻的一点在于灯光部门,“星环头灯”灯带的设计很是巧妙 ,光照的匀称度体现十分精彩。此外,抱负ONE还将自力转向灯、转弯辅助照明灯集成在了前包抄双侧的透风口位置,看起来显患上充足精美。

车尾处的设计也一样慎重 ,很切合年夜部门中年夜型SUV潜在用户的需求 。“星环尾灯”也与“星环头灯”相呼应,点亮效果 、灯组造型形成为了完善的对于称。

进入车内,抱负ONE接纳了简约的设计气势派头 ,除了了中控上的四块年夜屏之外 ,就没有其他任何过剩的装饰了。并且不能不说的是,抱负ONE好像恰是这类多屏交互设计的引领者,如今已经经有愈来愈多的车型最先接纳这类设计方案了 。

与此同时 ,抱负ONE车内的总体视觉、触觉质感都比力精彩,高级感统统。中控台、门板内侧区域都接纳了年夜面积软性材质笼罩,触感充足细腻 ,做工也切合这一级别车型应有的水准。

在试驾体验抱负ONE以前,车叔先体验了一下车内的各项功效 。这套车机的语音体系拥有持续对于话+无效文本拒识 、随时打断 、可见便可说、跨音区上下文对于话功效,每一次叫醒语音助手时 ,可以在30秒内持续对于话,不消屡次叫醒,而且这套语音体系还可以主动分辩哪些是搭客的谈天内容、哪些是真实的操作指令。

副驾驶前方是专供妻子 、孩子使用的文娱屏 ,从屏幕顶端向下滑就能够调出亮度、音量等功效的快捷操作选项,十分利便。远程旅行时,绝对于是解闷神器 。

既然是奶爸车 ,那末车内的空间体现就显患上至关主要。6座的座椅结构比拟7座越发利便也更实用。尤为在乘坐空间方面 ,抱负ONE一直有着极高的用户评价,岂论是座椅内部的填充照旧人体工学、座椅配置的体现都十分精彩,好比第1 、二排的头部靠枕、腰部推拿 ,在外出自驾游时,能带来充足的恬静感 。

末了再来讲说说详细的试驾体验,2021款抱负ONE虽然在驱动情势以及底盘悬架布局方面没有变化 ,但电驱动体系获得了进一步的优化,全新的三合一后驱动机电实现了效率的晋升,同时体积也变患上越发紧凑 ,而且油箱容积也从45L扩展到了55L 。官网给出的数据显示,抱负ONE的综合最年夜功率为245kW,最年夜扭矩为455N·m ,纯电续航188km,综合续航里程到达1080km。

驾驶模式方面,抱负ONE提供了纯电优先、燃油优先以及油电混淆三种模式 ,但岂论是哪一种模式 ,抱负ONE的加快踏板反馈都十分轻快,轻踩油门就能完成加快 、超车等动作。动能收受接管提供了两种力度可调治,抬起加快踏板时 ,减速带来的拖曳感获得了有用降低,总体感触感染与燃油车十分靠近 。

在底盘调校方面,抱负ONE给人的觉得十分慎重、扎实 ,开起来韧性统统。在过弯、转向时,悬架对于车身的支撑十分较着。不外究竟总体调校照旧比力偏重于恬静性,在颠末小的波动路面时可以或许很好地过滤失振动 ,但一旦碰到较年夜的沟坎路面,车内就能觉得到较为较着的过剩弹跳了 。

车叔总结

颠末一番体验,车叔能较着觉得到抱负ONE在智能化 、空间实用性方面的显著上风。再加之“没有里程焦急”的增程式动力 ,抱负ONE作为家庭主力甚至独一用车很是适合。但同时,这辆“奶爸车”其实不能满意太多的猛烈驾驶,较软的悬架调校也注定不克不及给人带来精彩的操控感 。不外用来带娃、自驾游 ,抱负ONE绝对于可以或许满意需求。

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